诺里斯在匈牙利大奖赛中以出色的表现结束了F1赛季的上半段，他称这场胜利为“我最好的表现之一”。
这场胜利来之不易，因为对于卫冕冠军和他的迈凯伦车队来说，赛季开局相当困难。
然而，当迈凯伦终于给了他一辆性能与过去一个半赛季相当的赛车时，他充分利用了这个机会。
作为赛前的热门，法拉利却在比赛中频频失误，车队老板弗雷德里克·瓦瑟尔表示“犯了太多错误”，而诺里斯和迈凯伦则几乎完美。
即使在梅赛德斯的基米·安东内利开局表现出色的情况下，这也是赛季中最令人印象深刻和令人信服的胜利之一。
诺里斯在首圈犯了一次小错误，他将杆位转化为首个弯道的领先，但在第二个弯道时由于判断失误滑出了赛道，将位置让给了队友奥斯卡·皮亚斯特里。
这看似是一次可能致命的错误，因为在这条赛道上，超车几乎是不可能的，但诺里斯保持了冷静。
他意识到即使在脏空气中也能保持与皮亚斯特里的速度，他始终相信胜利是有可能的。
“这不是我最好的第二个弯道，”诺里斯说，“但在那之后，我看到我的速度很好，在退化和速度方面我都更强，我相信我仍然可以赢得比赛。”
被困在后面的诺里斯请求不同的策略来给自己争取胜利的机会，最终情况也确实给了他这个机会。
在比赛进行到一半时，迈凯伦为皮亚斯特里进站，以应对刚刚换上新轮胎的汉密尔顿的法拉利。这样一来，诺里斯获得了干净的空气，并且设定了一个令人惊叹的速度。
如果不是与卡洛斯·塞恩斯在超车时发生碰撞，皮亚斯特里本可以继续保持领先。澳大利亚车手对诺里斯在几圈后进站后超越自己感到愤怒，但他对的是塞恩斯，而不是迈凯伦。
“我能在这种几乎不可能跟随和超车的赛道上与奥斯卡保持如此接近，几乎40圈内我都在0.8秒之内，这让我对无论他何时进站我都能赢得比赛充满信心，”诺里斯说。
“我今天的速度优势是巨大的，但我不知道为什么。车子是相同的，我最近感觉非常强。”
“我在去年的许多方面都做了改进。最近我对如何提取性能更加自信，我与我的工程师们一起努力了解这辆车，因为这绝对不是一辆容易理解和驾驭的车。”
“所以，为什么？就是努力工作。我的工程师和我自己都在努力提升我的驾驶水平。这就是答案。”
诺里斯的表现是在迈凯伦汽车进行重大升级后取得的，而下一个比赛荷兰大奖赛也将进行另一轮升级。
诺里斯的胜利使他在积分榜上以98分紧随安东内利，但他对冲击冠军的期望保持谨慎。
“我今天很高兴，”诺里斯说。“这并不意味着如果我在这里快，我们在其他地方也会快。”
“我学到的一件事就是对未来没有期望，只专注于现在。我认为这就是我们作为一个团队所做的一切。”
“这就是我们今天重回巅峰的原因：就是在个人和团队上努力工作。”
“当然，我对未来持乐观态度，我认为我们可以赢得更多比赛，但我们有很强的竞争对手，还有很多比赛我并不自信，因为车子在某些方面并没有达到标准。”
皮亚斯特里对塞恩斯的碰撞感到愤怒
在比赛中，皮亚斯特里通过无线电表达的愤怒似乎部分是针对导致诺里斯超越他的策略。
事实上，他对塞恩斯感到非常愤怒。
“我的进站时机是正确的，”他说。“我们想要应对汉密尔顿，这完全正常。如果没有被撞，我本可以领先诺里斯。”
“当时我非常恼火，实际上，我用的不是恼火这个词，而是对塞恩斯感到非常愤怒。然后，当诺里斯超越我时，我知道我没有速度去攻击他。”
“我知道我赢得比赛的机会就这样没了。”
谈到与塞恩斯的碰撞，皮亚斯特里补充道：“我不在乎他是否看到了我。他没有看到，而没有人告诉他，或者缺乏完全的意识，这是不可接受的。”
“他对其他人很挑剔，而其他人之前也曾因在赛道上的表现而对他表示不满。”
他对GPS系统的问题并不感到宽慰，该系统显示所有车辆在赛道上的位置。
塞恩斯表示，他“完全不知道自己试图被超车”，他“没有预料到”皮亚斯特里会在那儿，并且“无法避免碰撞”。
对于皮亚斯特里来说，这一切最终都是无关紧要的，因为变速箱故障导致他退赛，阻止了迈凯伦的双冠。
法拉利的“太多错误”
至于法拉利，他们在匈牙利似乎拥有最快的赛车，但在排位赛中表现不佳。汉密尔顿在排位赛中获得第二，但因妨碍皮亚斯特里而被罚退至第五位。
诺里斯本会担心与他并排起步的查尔斯·勒克莱尔，但勒克莱尔却失去了对皮亚斯特里、维斯塔潘和汉密尔顿的挑战。
七届冠军汉密尔顿在第一次进站时超越了维斯塔潘，但在下一次进站时又被荷兰人超越，维斯塔潘在第一个弯道的精彩超车让汉密尔顿措手不及。
由于在维修区超速，汉密尔顿又被罚了五秒，最终在勒克莱尔身后完成比赛，法拉利的名次为第四和第五。
汉密尔顿目前在积分榜上排名第二，落后安东内利50分，他表示：“如果想争夺冠军，就不能犯这样的错误。”
瓦瑟尔说：“很难清楚地理解速度，因为我认为干净的空气是关键，但首先今天的表现不佳，因为当你在周五一二名时，你期望更多。”
“而且今天我们犯了太多错误，从罚款开始，到维斯塔潘超越我们的每一次进站，我们都因为0.2或0.3秒失去一个位置。”
“然后我们在后面被困，所有事情都出错，但我们肯定需要在周日做得更好。”
拉塞尔“已经过了失望的阶段”
诺里斯身后是维斯塔潘和安东内利，他们都表现出色，三位领奖台选手完全配得上他们的成绩。
安东内利的队友乔治·拉塞尔则经历了另一个令人失望的日子。由于起步时的发动机问题，车队承担了责任，拉塞尔在起步时被迫退至最后，尽管他努力恢复到第七，但仍然落后于意大利车手59分。
“我已经过了失望的阶段，因为如果我继续对发生的一切感到失望，我每天都会失望，”拉塞尔说。
“显然，又一次技术问题完全毁了比赛，但我可以告诉你一些积极的方面。速度非常强。”
“所以，我会从中吸取积极的一面，但这赛季发生的事情真是不可思议。”
“今天皮亚斯特里也遇到了麻烦。并不是说我们是唯一的，但我确实感觉到这种情况发生在我身上的频率高于其他人，希望这能有所好转。”
安东内利在冠军积分榜上完全控制，但他知道不能掉以轻心，因为去年这个时候，皮亚斯特里也曾面临类似局面。
“我认为诺里斯在这个周末仍然占据上风，甚至超过我们，”安东内利说。
“在纯速度方面，我认为我无法挑战他，尤其是在跟随时非常困难，轮胎过热的问题也很多。”
“我没有预料到会处于这样的境地。但车子表现极佳，团队做得非常出色，而我则努力最大化每一个机会。”
“当然，还有很多工作要做，很多东西要学习，但这是一个不错的赛季上半段。现在我期待下半段，我们将继续努力。”
